El colapso de la movilidad en el casco urbano de Cajicá empieza a encontrar una alternativa técnica definitiva.
La Gobernación de Cundinamarca, en articulación con la administración municipal y el sector académico, oficializó el desarrollo de un nuevo corredor vial estratégico de 5,3 kilómetros de longitud.
La megaobra permitirá desviar el flujo vehicular que transita hacia el norte de la región, evitando el paso obligado por el saturado centro del municipio.
El proyecto se consolidó mediante la cofinanciación de la Gobernación de Cundinamarca, entidad que dispuso los recursos económicos a través del Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU). No obstante, la viabilidad técnica de la obra dependió de un modelo de gestión interinstitucional:
- Gestión predial municipal: La alcaldesa Fabiola Jácome lideró la adquisición y concertación de los terrenos necesarios.
- Aporte de la academia: La Universidad Manuela Beltrán (UMB) cedió parte de sus predios para permitir el trazado de la calzada.
- Ejecución: El proyecto ya se encuentra formalmente contratado por el municipio y avanza en la consecución de licencias ambientales.
Fases del proyecto y conectividad regional:
El corredor total abarcará más de cinco kilómetros, uniendo la carrera novena (a la altura del sector La Conejera) con los predios de la UMB, para finalmente empalmar con la autopista Access Norte.
Primera fase: Intervención en la Carrera Novena:
Los trabajos en campo iniciarán una vez surtidos los trámites ante las autoridades ambientales.
La primera etapa constructiva contempla un tramo de 650 metros lineales, el cual no se limitará a la pavimentación para vehículos particulares, sino que integrará un enfoque multimodal de urbanismo moderno.
Infraestructura complementaria y espacio público:
A diferencia de las vías perimetrales tradicionales, este diseño prioriza la seguridad del peatón y del bicitaxista o ciclista, actores fundamentales en la movilidad de Cajicá. La sección transversal incluirá:
- Andenes peatonales continuos y accesibles.
- Ciclorruta segregada para incentivar el transporte sostenible.
- Sistemas de iluminación con tecnología eficiente.
- Amoblamiento urbano para el aprovechamiento de la comunidad.
Beneficios clave para los habitantes y usuarios de la vía:
La ejecución de esta variante periférica generará transformaciones profundas en la dinámica de desplazamiento de toda la provincia de Sabana Centro:
- Descongestión del casco urbano: Retira el tráfico pesado y flotante de las calles internas de Cajicá.
- Reducción de tiempos de viaje: Optimiza el enlace directo para estudiantes y trabajadores que se dirigen hacia la Universidad Manuela Beltrán y el norte del departamento.
- Seguridad vial: Disminuye el riesgo de accidentalidad en el centro al segregar los flujos de tránsito de paso rápido.
- Valorización regional: Dinamiza el desarrollo ordenado de los sectores periféricos habitacionales y comerciales.
Cronograma: ¿Cuándo entrará en operación?
De acuerdo con los cronogramas establecidos por el ICCU y la Alcaldía Municipal, tras la superación de la fase actual de permisos ambientales, la construcción mantendrá un ritmo constante durante los próximos meses.
Las autoridades proyectan que en 2027 el corredor vial esté completamente terminado y habilitado para el disfrute de los habitantes de la Sabana.
