Hay decisiones que no hacen ruido, pero que pueden cambiar el rumbo de un país. En Tocancipá, Cundinamarca, comenzó a rodar un carrotanque que no solo transporta combustible: también transporta una apuesta por el futuro energético de Colombia.
Se trata del primer piloto nacional de transporte de carga que combina hidrógeno y diésel en operaciones reales. La prueba se desarrolla en la estación de Cenit, filial del Grupo Ecopetrol, y marca un paso concreto en la transición energética del país.
Detrás del proyecto está una alianza estratégica entre Grupo Ecopetrol, Terpel y Opex, que decidió probar si el hidrógeno puede integrarse de manera eficiente a la infraestructura actual de transporte de combustibles.
Tocancipá, laboratorio de transición energética
Durante seis meses, la estación de Cenit en Tocancipá será el escenario de esta prueba pionera. Allí se instaló un sistema de última tecnología operado por Opex, con capacidad para producir hasta cuatro kilogramos de hidrógeno al día.
El energético será utilizado para impulsar un carrotanque dualizado, es decir, adaptado para funcionar con una mezcla de 10 % hidrógeno y 90 % diésel.
El objetivo es claro: evaluar en condiciones reales de operación la reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO₂), la disminución de material particulado y la eficiencia en el consumo de combustible.
Según voceros del proyecto, la apuesta no es experimental en laboratorio, sino en carretera. El vehículo distribuirá combustible a estaciones de servicio Terpel en Duitama, Boyacá, permitiendo medir resultados en rutas reales de transporte pesado.
Así opera el carrotanque dual:
El sistema combina hidrógeno producido en sitio con diésel tradicional dentro del motor de combustión. Esta tecnología permite aprovechar la infraestructura existente sin necesidad de rediseñar completamente los vehículos o las estaciones de abastecimiento.
Cenit explicó que la prueba permitirá validar:
- Reducción efectiva de emisiones contaminantes
- Disminución en el consumo de combustible
- Viabilidad técnica del modelo dual
- Posibilidad de expansión a mayor escala
La integración con infraestructura ya instalada convierte el proyecto en una alternativa costo eficiente, especialmente para regiones industriales como la Sabana de Bogotá.
Un piloto pionero en Colombia
El hidrógeno ha ganado protagonismo en la agenda energética mundial. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), este energético podría representar hasta el 10 % del consumo energético global en 2050 si se acelera su adopción en transporte e industria pesada.
En Colombia, la Hoja de Ruta del Hidrógeno publicada por el Ministerio de Minas y Energía plantea metas ambiciosas para su desarrollo, especialmente en sectores difíciles de descarbonizar como el transporte de carga.
Este piloto en Tocancipá es relevante porque:
Se desarrolla en una facilidad real de despacho de combustibles- Usa infraestructura existente
- Opera en transporte pesado real
- Permite medir impacto ambiental en condiciones operativas
No es solo una prueba técnica; es una validación logística y económica.
Hidrógeno y transición energética en Colombia:
El sector transporte representa cerca del 12 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en Colombia, según cifras oficiales del IDEAM. El transporte de carga pesada es uno de los mayores aportantes dentro de este segmento.
La incorporación progresiva de hidrógeno podría convertirse en una alternativa intermedia mientras el país avanza hacia electrificación total o energéticos cero emisiones.
Desde la alianza empresarial destacan que este proyecto demuestra que la transición energética no siempre implica reemplazar todo el sistema, sino optimizarlo gradualmente.
Si los resultados son positivos, la tecnología podría replicarse en otros corredores logísticos estratégicos del país.
